Дані Мексиканського агентства з водневих водневих водних виробів показують, що в даний час в Мексиці розробляються щонайменше 15 проектів із зеленого водню, загальна інвестиція до 20 мільярдів доларів США.
Серед них партнери інфраструктури Копенгаген інвестують у проект зеленого водню в Оаксаці, Південна Мексика, із загальною інвестицією в 10 мільярдів доларів США; Французький розробник HDF планує інвестувати в 7 проектів водню в Мексиці з 2024 по 2030 рік, загальна інвестиція в 10 мільярдів доларів США. 2,5 мільярда доларів. Крім того, компанії з Іспанії, Німеччини, Франції та інших країн також оголосили про плани інвестувати в проекти з енергетики водню в Мексиці.
Як головна економічна сила в Латинській Америці, здатність Мексики стати місцем розвитку проекту водневої енергії, який сприяє багато великих європейських та американських країн, тісно пов'язаний з його унікальними географічними перевагами.
Дані показують, що в Мексиці є континентальний клімат та тропічний клімат, з відносно концентрованою кількістю опадів та рясного сонця більшу частину часу. Це також одна з найсміливіших регіонів Південної півкулі, що робить його дуже придатним для розгортання фотоелектричних електростанцій та проектів вітроенергетики, що також є джерелом енергії для зелених водневих проектів. .
З боку попиту, коли Мексика межує з ринком США, де є великий попит на зелений водень, в Мексиці є стратегічний крок для встановлення проектів зеленого водню. Це має на меті скористатися меншими витратами на транспорт, щоб продати зелений водень на ринку США, включаючи такі регіони, як Каліфорнія, які поділяють кордон з Мексикою, де нещодавно спостерігається дефіцит водню. Транспортування між двома країнами, що знаходяться між двома країнами, також вимагає чистого зеленого водню для зменшення викидів вуглецю та транспортних витрат.
Повідомляється, що провідна компанія з енергетики водню в Сполучених Штатах розробляє паливні елементи та двигуни внутрішнього згоряння водню для важких вантажних автомобілів, спрямовані на повномасштабне виробництво до 2027 року. Важкі оператори вантажних автомобілів, що працюють на кордоні США-Мексико, виявили гострий інтерес до цього розвитку. Якщо вони зможуть придбати водень з конкурентними цінами, вони планують придбати важкі вантажні автомобілі водню, щоб замінити існуючі дизельні вантажівки.
Час посади: 19 квітня 201-2024 рр.
