Як важлива частина електромобілів, літій-іонні батареї матимуть певний вплив на навколишнє середовище під час фази використання. Для комплексного аналізу впливу на навколишнє середовище в якості об'єкта дослідження було обрано літій-іонні батареї, що складаються з 11 різних матеріалів. Реалізуючи метод оцінки життєвого циклу та метод ваги ентропії для кількісної оцінки навантаження на навколишнє середовище, створюється багаторівнева система оцінки індексу, заснована на характеристиках екологічної батареї.
Швидкий розвиток транспортної галузі1 відіграє особливо важливу роль в економічному та соціальному розвитку. У той же час він також споживає велику кількість викопних палив, що спричиняє серйозне забруднення навколишнього середовища. За даними IEA (2019), приблизно третина світових викидів СО2 надходить з транспортного сектору. З метою зменшення величезного попиту на енергію та екологічного навантаження глобальної транспортної галузі, електрифікація транспортної промисловості вважається одним із ключових заходів щодо зменшення викидів забруднюючих речовин. Таким чином, розробка екологічно чистих та стійких транспортних засобів, особливо електромобілів (EVS), стала перспективним варіантом для автомобільної промисловості.
Починаючи з 12-го п'ятирічного плану (2010-2015), уряд Китаю вирішив сприяти використанню електромобілів для здійснення очищення подорожей. Однак важка економічна криза змусила країни стикатися з такими проблемами, як енергетична криза, зростання цін на викопне паливо, високе безробіття, зростання інфляції тощо, що вплинуло на соціальний менталітет, споживчі здатність людей та прийняття рішень уряду. Таким чином, низьке прийняття та прийняття електромобілів перешкоджає ранньому прийняттю електромобілів на ринку.
Навпаки, продажі транспортних засобів, що працюють на паливі, продовжували знижуватися, а тенденція зростання кількості власників сповільнилася. Іншими словами, при виконанні правил та пробудження екологічної обізнаності продажі звичайних паливних транспортних засобів змінилися навпроти продажів електромобілів, а швидкість проникнення електромобілів швидко зростає. В даний час літій-іонні батареї (LIB) є найкращим вибором у галузі електромобілів за рахунок їх легкої ваги, хорошої продуктивності, високої щільності енергії та високої потужності. Крім того, літій-іонні батареї, як основна технологія для систем зберігання акумуляторів, також мають великий потенціал з точки зору сталого розвитку енергії та значного зменшення викидів вуглецю.
У процесі просування електромобілі іноді розглядаються як транспортні засоби з нульовою емісією, але виробництво та використання їх батарей мають великий вплив на навколишнє середовище. Отже, останні дослідження більше зосереджувались на екологічних перевагах електромобілів. Існує багато досліджень на трьох етапах виробництва, використання та утилізації електромобілів, взяли три найбільш широко використовувані літієві нікелеві кобальт -оксид марганцю (NCM) та батареї літію заліза (LFP) на китайському ринку електромобілів як суб'єкт дослідження та провели спеціальний аналіз. З цих трьох батарей на основі оцінки життєвого циклу (LCA) етапів виробництва, використання та переробки тягового акумуляторів. Результати показують, що літієвий фосфатний акумулятор заліза має кращі екологічні показники, ніж потрійна батарея в загальних умовах, але енергоефективність у фазі використання не така хороша, як потрійна батарея, і має більше значення для переробки.
Час посади:-10-2023 серпня
