Літій-залізо-фосфатна батарея (LiFePO4), також відома як батарея LFP, є літій-іонно-хімічною акумуляторною батареєю.Вони складаються з літій-залізо-фосфатного катода та вугільного анода.Батареї LiFePO4 відомі своєю високою щільністю енергії, тривалим терміном служби та чудовою термічною стабільністю.Зростання ринку LFP зумовлене сильним попитом на вантажно-розвантажувальне обладнання з акумуляторним живленням.Перехід від традиційного виробництва електроенергії до виробництва відновлюваної енергії відкрив широкий спектр можливостей для ринку літій-залізо-фосфатних акумуляторів.Однак ризики, пов’язані з утилізацією використаних літієвих батарей, перешкоджали зростанню ринку в останні роки та, як очікується, стримають зростання ринку протягом прогнозованого періоду.
Залежно від ємності ринок літій-залізо-фосфатних батарей поділяється на 0-16 250 мАг, 16 251-50 000 мАг, 50 001-100 000 мАг і 100 001-540 000 мАг.Очікується, що акумулятори на 50 001-100 000 мАг зростуть із найвищим CAGR протягом прогнозованого періоду.Ці батареї використовуються в промисловості, де потрібна висока потужність.Основні сфери застосування включають електромобілі, гібридні транспортні засоби, джерела безперебійного живлення, накопичувачі енергії вітру, електричні роботи, електричні газонокосарки, накопичувачі сонячної енергії, пилососи, візки для гольфу, телекомунікації, морські, оборонні, мобільні та зовнішні програми.Типи акумуляторів, які використовуються для цих потужних застосувань, включають літій-залізо-фосфат, літій-манганат, літій-титанат і нікель-марганець-кобальт, деякі з яких виготовляються в модульній формі.Окрім модульних форм, інші форми включають полімери, призмати, системи накопичення енергії та акумуляторні батареї.
У звіті ринок літій-залізо-фосфатних батарей поділяється на три сегменти залежно від напруги: низької напруги (нижче 12 В), середньої напруги (12-36 В) і високої напруги (вище 36 В).Очікується, що сегмент високої напруги буде найбільшим сегментом протягом прогнозованого періоду.Ці високовольтні батареї використовуються для живлення важких електромобілів, промислового застосування, резервного живлення, гібридних електромобілів, систем зберігання енергії, систем аварійного живлення, мікромереж, яхт, військових і морських застосувань.Батареї не можуть бути виготовлені з одного елемента, тому потрібен модуль, іноді серія модулів, стійки для живлення, контейнери для живлення тощо. Ці системи можуть бути виготовлені з використанням оксиду літію, марганцю, фосфату заліза, нікелю, марганцю, кобальту та літію, титану. оксид.Очікується, що підвищена увага до екологічності та подальше впровадження електромобілів вплинуть на впровадження цих акумуляторів, тим самим збільшуючи попит.
Очікується, що Азіатсько-Тихоокеанський регіон стане найбільшим ринком для літій-залізо-фосфатних батарей протягом прогнозованого періоду.Азіатсько-Тихоокеанський регіон включає такі великі економіки, як Китай, Індія, Японія, Південна Корея та інші регіони Азіатсько-Тихоокеанського регіону.Літій-залізофосфат має великий потенціал у багатьох сферах застосування.За останні роки регіон став центром автомобільної промисловості.Недавній розвиток інфраструктури та індустріалізація в країнах з економікою, що розвивається, відкрили нові шляхи та можливості для OEM-виробників.Крім того, підвищення купівельної спроможності населення стимулює попит на автомобілі, що стане рушійною силою зростання ринку літій-залізо-фосфатних акумуляторів.Азіатсько-Тихоокеанський регіон має значну присутність у промисловості літій-іонних акумуляторів як з точки зору виробництва акумуляторів, так і попиту.Різні країни, особливо Китай, Південна Корея та Японія, є основними виробниками літій-іонних батарей.Ці країни мають добре налагоджену індустрію акумуляторів із великими виробничими потужностями, якими керують компанії. Батареї, які вони виробляють, використовуються в різноманітних сферах застосування, включаючи електромобілі, побутову електроніку та системи зберігання енергії.
Час публікації: 28 липня 2023 р
